AS9100標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生源于航空航天工業(yè)的組織及其供方共同的需求，航空航天工業(yè)的全球化以及地區(qū)/國家要求和期望的差異,使航空航天工業(yè)的組織及其供方面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一方面,一個(gè)組織要面對眾多的供方,組織面臨著如何保證從世界各地和供應(yīng)鏈中各層次的供方采購高質(zhì)量的產(chǎn)品和實(shí)現(xiàn)采購要求規(guī)范化的挑戰(zhàn)。另一方面,一個(gè)供方也會(huì)面對眾多的顧客,供方既要對不同的顧客交付具有不同質(zhì)量期望和要求的產(chǎn)品,也要應(yīng)對眾多顧客要求不同的頻繁的第二方審核。因此,不論從組織還是組織的供方,都希望建立一個(gè)國際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一航空航天質(zhì)量管理體系要求,并用第三方認(rèn)證取代對眾多供方的第二方審核。

AS9100是一份在ISO9001質(zhì)量體系要求基礎(chǔ)上開發(fā)的航空航天標(biāo)準(zhǔn)，其中加入了航空航天行業(yè)所建立的有關(guān)質(zhì)量體系的附件要求，以滿足DOD, NASA，以及FAA 等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的質(zhì)量要求。此標(biāo)準(zhǔn)旨在為航空航天行業(yè)建立統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系要求。

主要內(nèi)容

AS9100的內(nèi)容包括兩部份,一部份是 ISO9001的內(nèi)容,另一部分是附加的航空航天特殊要求.現(xiàn)將附加的主要內(nèi)容歸納如下:

1)在第3章術(shù)語中增加了關(guān)鍵特性的術(shù)語和定義；

2)在第4章的質(zhì)量管理體 系文件要求中,主要增加了確保顧客和政府管理部門獲得體系文件的要求；

3)在第5章管理職責(zé)中,增加了管理者代表解決有關(guān)質(zhì)量問題不受組織干預(yù)的要求；

4)在第6章資源管理中,工作環(huán)境方面列舉了可能會(huì)影響產(chǎn)品符 合性的因素,包括溫度,濕度,照明度,清潔度,防靜電等。

5)在第7章 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)中,策劃中增加了識(shí)別支持產(chǎn)品運(yùn)行和維護(hù)所需的資源要求.與產(chǎn)品有關(guān)要求的評審中增加了對風(fēng)險(xiǎn)(如新技術(shù),短交貨期)的評審要求，設(shè)計(jì)和開發(fā)策劃中增加了將設(shè)計(jì)工作分解為若干重要單元并分析各單元的設(shè)計(jì)和開發(fā)任務(wù)及必須的資源。設(shè)計(jì)和開發(fā)輸出中強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵特性標(biāo)識(shí)和對產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí),制造,檢驗(yàn),使用和維護(hù)所要求的相關(guān)資料的規(guī)定，設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證中列舉了設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證可以包括的活動(dòng),包括變換方法計(jì)算,與已證實(shí)的類似設(shè)計(jì)比較,試驗(yàn)和演示等。設(shè)計(jì)和開發(fā)更改的控制中強(qiáng)調(diào)組織應(yīng)對需顧客和/或政府管理部門批準(zhǔn)的更改做出規(guī)定.在采購中分別對采購過程,采購信息和采購產(chǎn)品的驗(yàn)證增加了若干補(bǔ)充要求。

在生產(chǎn)和服務(wù)提供的控制中補(bǔ)充了策劃時(shí)應(yīng)考慮多余物控制,規(guī)定技藝評定準(zhǔn)則等,并增加了生產(chǎn)文件,生產(chǎn)過程更改的控制等5個(gè)專題.在顧客財(cái)產(chǎn)中補(bǔ)充了財(cái)產(chǎn)包括顧客提供用于設(shè)計(jì),生產(chǎn)和/或檢驗(yàn)的資料.在監(jiān)視和測量裝置的控制中增加了保持監(jiān)視和測量裝置的清單及有關(guān)校準(zhǔn)和管理要求.

6)在第8章測量,分析和改進(jìn)中,內(nèi)部審核中增加了采用適用工具和技術(shù)的要求。產(chǎn)品的監(jiān)視和測量中補(bǔ)充了對關(guān)鍵特性的監(jiān)視和控制和例外轉(zhuǎn)序的要求,增加了檢驗(yàn)文件和首件檢驗(yàn)2個(gè)專題，不合格品控制中補(bǔ)充了對不合格品處置的具體要求,提出按顧客設(shè)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品和按顧客規(guī)范由組織自行設(shè)計(jì)產(chǎn)品的處置權(quán)限,報(bào)廢產(chǎn)品的處置及已交付的不合格品的報(bào)告要求，在糾正和預(yù)防措施中增加了當(dāng)糾正措施無法及時(shí)或有效實(shí)施時(shí),采取專門措施的要求。

AS9100的發(fā)布對國際的影響：

如今，9100系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布引起了國際各方面的廣泛關(guān)注，如美國國防部(DoD)宣布從2003年3月1日開始采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)；美國航空航天局(NASA)于2002年4月8日發(fā)布了9100系列標(biāo)準(zhǔn)的采用通告；美國聯(lián)邦航空局(FAA)雖 然對主制造商的檢查未采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)(FAA對主制造商的檢查采用《航空器審定系統(tǒng)評審大綱》),但對主制造商用9100系列標(biāo)準(zhǔn)對供方的質(zhì)量管理體系進(jìn)行控制表示認(rèn)可;另外,美國空軍也在研究采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)的政策。

貫徹國際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)并通過第三方認(rèn)證是市場準(zhǔn)入的先決條件之一,這對我國從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的單位既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇。

通過對標(biāo)準(zhǔn)的貫徹,為這些單位拓展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù),提高質(zhì)量,降低成本起到重要作用。我國上海飛機(jī)制造廠的航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目于2004年7月獲得AS9100質(zhì)量管理體 系認(rèn)證證書；上海飛機(jī)制造廠是美國波音公司在中國諸多供應(yīng)商中首家通過AS 9100第三方認(rèn)證的企業(yè),該廠的B737-NG平尾交付速率由 原來的每月10架提升至13架,被波音飛機(jī)公司評為金牌供應(yīng)商.哈飛航空于2004年10月獲得AS9100質(zhì)量體系認(rèn)證證書,為進(jìn)一步打開國際航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).西飛國際合作項(xiàng)目質(zhì)量管理體系于2004年9通過了國際第三方質(zhì)量體系認(rèn)證,為西飛進(jìn)一步擴(kuò)大與波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企業(yè)國際合作項(xiàng)目提供了的條件。另外,我國航空行業(yè)已等同采用 AS9100,9102,9103,9131,其中第一項(xiàng)已發(fā)布,標(biāo)準(zhǔn)號為HB9100:2003,后三項(xiàng)即將發(fā)布。

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